Desde 2020, la economía global se ha visto muy afectada en todos los aspectos, reflejados en diversas industrias. Fundamentalmente, la tendencia cambiante de los precios de la pulpa de madera en las materias primas también afecta directamente los precios de todos los tipos de papel. Como puede verse en un informe sobre wall street:
Después de las largas vacaciones del Festival de Primavera, el precio de los futuros de pulpa de madera blanda en la Bolsa de Futuros de Shanghai siguió subiendo. Las negociaciones para los pedidos de envío de marzo en el mercado externo aún no han comenzado, pero hay indicios de que los precios también están subiendo.

Los precios de la pulpa de madera se están disparando debido a la debilidad del dólar y a la gente que usa los baños en casa en lugar de en la oficina. Más personas están regresando a casa durante la pandemia de Covid-19, lo que resulta en una mayor demanda de servilletas y papel higiénico.

China compra más de 1/3 de la pulpa del mundo y produce papel y productos de embalaje. La demanda de pulpa de madera de origen en lugar de cartón y papel reciclados ha ido en aumento, lo que limita la importación de materiales de desecho adquiridos originalmente por los barcos para proporcionar alimento a las fábricas. Los analistas dicen que los productores de celulosa en Europa y América del Norte han pasado del mercado spot local a China para capturar los precios en aumento

Desde el 1 de diciembre, los futuros de celulosa kraft blanqueada de madera blanda en la Bolsa de Futuros de Shanghai han aumentado un 48% a aproximadamente US $ 1.036 por tonelada. Mientras que los productores de todo el mundo han elevado los precios de las trozas a niveles inusualmente altos.

A pesar del bajo rendimiento de la pulpa durante la mayor parte de 2020, la pandemia de Covid-19 sacudió el mercado de productos de papel y sentó las bases para un repunte de la demanda.

El mayor cambio proviene del baño y la cocina. Habrá más tiempo en casa durante la pandemia, lo que significa que aumentará la demanda de papel de alta calidad, servilletas y toallas de papel hechas con pulpa de origen, y de artículos en bruto hechos con materiales reciclados en oficinas, restaurantes y otros lugares, la demanda disminuirá.

La pulpa también se ha visto impulsada por el debilitamiento del dólar estadounidense, lo que la hace más barata para los compradores en China y otras regiones. Como muchos otros productos básicos, la pulpa tiene un precio en dólares estadounidenses. El año pasado, el índice del dólar de Wall Street Journal, que mide el tipo de cambio del dólar estadounidense frente a otras monedas, cayó alrededor de un 5%.

Dado que los precios de los futuros y el volumen de negociación siguen siendo altos después de las vacaciones, la cotización de la pulpa de madera blanda de Russian Ilim Group se ha elevado en 90 $ / ton a 880 $ / ton; la cotización de la celulosa de frondosas se ha elevado a 700 dólares la tonelada, un aumento de 120 dólares la tonelada. Las fuentes del mercado esperan que otros proveedores hagan un seguimiento.

Las negociaciones de precios en marzo serán más difíciles. Los proveedores canadienses han vendido los pedidos enviados en abril a un precio de US $ 900 / ton, que no ha cambiado desde el precio más alto de la historia a fines de 2017. Al mismo tiempo, los compradores chinos son cautelosos, esperando comprender si los precios continuarán subir y cuánto tiempo pueden permanecer altos.

Una lucha "radical" contra los contenedores ha llevado a un aumento del 300% en los costos de transporte

Otro tema que preocupa a cada uno de nuestros clientes es el de los costos de envío. La pandemia y la recuperación económica mundial desigual han provocado que el flete marítimo aumente en Asia, aunque otras partes del mundo también se han visto afectadas.

Las tarifas del transporte marítimo han aumentado, la prosperidad del sector marítimo mundial también ha aumentado. Al mismo tiempo, el rápido crecimiento del comercio internacional mundial y la demanda interna, el ajuste de la estructura comercial, el aumento de los precios del petróleo crudo causado por los recortes de producción y el pico marítimo causado por la fuerte demanda de carbón han contribuido al aumento continuo en precios marítimos.

Los observadores de la industria dijeron que las empresas desesperadas esperan semanas por los contenedores y pagan tarifas superiores para obtenerlos, lo que hace que los costos de envío se disparen.

En diciembre de 2020, las tarifas de flete al contado eran un 264% más altas para la ruta de Asia al norte de Europa, en comparación con hace un año. Para la ruta de Asia a la costa oeste de los EE. UU., Las tarifas han aumentado un 145% año tras año.

En comparación con los bajos precios de marzo pasado, las tarifas de transporte de China a EE. UU. Y Europa han aumentado un 300%. El director ejecutivo de Redwood Logistics, Mark Yeager, dijo a CNBC que, en comparación con los bajos precios de marzo del año pasado, los volúmenes de carga de China a Estados Unidos y Europa han aumentado en un 300%. Dijo que el precio spot puede subir a US $ 6.000 por contenedor, mientras que el precio habitual es de US $ 1.200.

Hay algunos factores derivados de la pandemia que impulsa este fenómeno. El superávit comercial fomenta el desequilibrio de contenedores

Primero, China está enviando muchas más exportaciones a EE. UU. Y Europa que al revés. Su economía se recuperó más rápido ya que la situación del virus dentro de sus fronteras estaba básicamente bajo control en el segundo trimestre del año pasado. Como resultado, los contenedores se atascan en Occidente cuando realmente se necesitan en Asia.

La escasez se ve agravada aún más por la limitada capacidad de transporte aéreo. Algunos artículos de alto valor que normalmente se entregarían por aire, como los iPhones, ahora tienen que usar contenedores por mar, según Yeager.

Un informe del Centro de Investigación de Envíos Internacionales de Shanghai publicado en el cuarto trimestre del año pasado, que dijo que es probable que el problema de la escasez dure otros tres meses o más.

Las personas relevantes predicen que el crecimiento económico global de este año será cercano al 5%, que es el quinto año consecutivo de fuerte crecimiento. Por el contrario, desde principios de año, las rutas populares han mantenido un estado de envíos de almacén completo y tarifas de flete altas. Tome la ruta europea con una gran cantidad de contenedores, la ruta oeste de EE. UU. Y la ruta este de EE. UU. Como ejemplos. Desde fines del año pasado, cada TEU ha aumentado de US $ 950, US $ 1700 y US $ 3300 a US $ 1500, US $ 1900 y US $ 3700, lo que muestra un fuerte impulso alcista.

Cainiao, el brazo logístico del gigante tecnológico chino Alibaba, lanzó un servicio de reserva de contenedores la semana pasada, citando la escasez global. Dijo que su servicio abarcaría más de 200 puertos en 50 países y que las tarifas de envío de puerto a puerto serían entre un 30% y un 40% más baratas, según Reuters.

Pero incluso la carrera para construir más contenedores podría verse obstaculizada por retrasos, según Yeager. Dijo que la pandemia también ha afectado el suministro de acero y madera necesarios para construir contenedores.

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La tendencia del mercado internacional ha sido invariable en meses, en esta circunstancia, el papel Hanrun ahora informa a todos nuestros queridos clientes que los precios del papel también se ajustarán de acuerdo con este mercado internacional. También ajustaremos activamente nuestras estrategias y trabajaremos en las dificultades con nuestros clientes. Muchas gracias por su comprensión y apoyo. 2021 Hanrun seguirá estando contigo.

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